隨著我國對環境保護、降耗減排呼聲的不斷增大，汽車輕量化已經是大勢所趨，而且隨著發動機研發技術難度的不斷增大，不管是燃油汽車還是新能源汽車，輕量化都是勢在必行的。

　　大數據表明：用鋁材代替鋼鐵，整車重量可減輕30%-40%，發動機可減重30%，散熱器相比銅材可減重20%-40%，車身可減重40%以上。由此看來，鋁材代替鋼材，減重效果顯著。

　　相比起來，鋁制車身結構更加輕巧和堅固，奧迪、蔚來等已經使用了全鋁制車身結構，而且鋁合金由于多種優良性能也被廣泛用于航空航天、汽車、機械、船舶、化工等領域。

　　我們今天主要來聊聊汽車空調冷凝器、蒸發器、水箱散熱器、油冷卻器等部件的焊接問題。

　　目前鋁合金釬焊的方法包括火焰釬焊、爐中釬焊、惰性氣體釬焊、真空釬焊，感應釬焊。

　　在產業升級和環保形勢日益嚴峻的現在，高技能火焰釬焊人才引進困難，所以感應釬焊成了一種非常合適的焊接方式，而且感應釬焊無明火產生、投入工藝資金少、焊接效率高、人工依賴度低、設備自動化程度高被廣泛用于汽車鋁材的焊接，提升產品焊接質量、節省成本和效率的優勢成為各大企業的不二選擇。